Havkakofoni Er En Pine For Havpattedyr

2024 Forfatter: Daisy Haig | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:07

BERGEN, Norge - Med den konstante sværd af propeller med fragtskibe, det slagfældige dunk af efterforskning af olie og gas og den undersøiske larm af militær testning, er havstøjniveauer blevet uudholdelige for nogle havpattedyr.

I modsætning til billedet af en fjern og lydløs verden under havet har lydintensiteten under vand i gennemsnit steget 20 decibel i løbet af de sidste 50 år med ødelæggende konsekvenser for dyrelivet.

"Lyd er, hvad hvaler (store akvatiske pattedyr som hvaler og delfiner) kommunikerer med. Sådan opfatter de deres miljø. For dem er hørelse lige så vigtig som visionen er for os," forklarede Mark Simmonds, den internationale direktør for videnskab ved Whale and Dolphin Conservation Society (WDCS).

”Hvis der er for meget støj, kan de sandsynligvis ikke kommunikere så godt,” sagde han til AFP i slutningen af sidste måned på sidelinjen af en international konference om vandrende arter i Bergen på Norges sydvestlige kyst.

En skadelig virkning af denne akustiske "tåge" er, at den forringer hvalernes evne, som under gode forhold kan kommunikere over en afstand på snesevis af kilometer for at orientere sig, finde mad og reproducere.

Grundlæggende lille bådtrafik, der kører med langsom hastighed gennem lavt vand, kan være tilstrækkelig til at reducere rækkevidden af lyde fra en flaskehalsk delfin, for eksempel med 26 procent, og i tilfælde af pilothvaler med 58 procent ifølge en nylig undersøgelse.

Nicolas Entrup, der arbejder med de ikke-statslige organisationer Ocean Care og Natural Resources Defense Council, sagde, at havet er i færd med at blive for havpattedyr, hvad natklubber er for mennesker: "Du kan muligvis klare det et stykke tid, men du kan ikke bo der."

"Forestil dig en situation, hvor du ikke kan kommunikere med din familie, hvor du skal skrige konstant," sagde han.

Hav er enorme, og dyr, der er generet af stigende støjniveauer, kan selvfølgelig gå videre, men det kan være udfordrende at finde og tilpasse sig et helt nyt habitat.

Problemet er især uhyggeligt i Arktis, hvor mennesker, efterhånden som den polære iskappe smelter, efterlader et stadig større sundt fodaftryk, når de uddeler nye skibsruter og ser efter olie og gas.

"Narwals har for eksempel et snævert defineret habitat," forklarer Simmonds. "De er meget tilpasset det kolde miljø. Hvis det bliver for støjende, hvor skal de så hen?"

Det samme problem gælder den meget lydfølsomme hvaluga, eller hvidhval, der vandrer til Canadas nordlige bred.

Disse pattedyr, som er i stand til at opdage skibe 30 km væk, vil kæmpe for at opretholde deres migrationsrute gennem de smalle stræder, der omkranser Baffin Island, da skibsfart i området risikerer at stige kraftigt for at imødekomme et nyt stort mineprojekt.

"Vi ved simpelthen ikke, hvordan bestemte arter vil tilpasse sig, eller om de overhovedet vil tilpasse sig," sagde Simmonds.

I nogle tilfælde er menneskeskabt oprør dødelig.

Brugen af anti-ubåds sonarer mistænkes for eksempel for at forårsage massestrandning af hvaler: I 2002 omkom f.eks. Ca. 15 næbhvaler på De Kanariske Øer efter en NATO-øvelse.

”Da vi taler om militære anliggender, er der ingen gennemsigtige oplysninger tilgængelige, og vi ved meget lidt om problemets reelle omfang,” sagde Entrup.

Andre trusler inkluderer seismisk efterforskning efter olie og gas, som involverer brugen af luftkanoner til at fremkalde rystelser i havbunden med det formål at opdage de potentielle rigdomme, der er skjult nedenfor.

Et sådant projekt, der blev udført for få år siden ud for de nordøstlige kyster af De Forenede Stater, bogstaveligt tavsede vinhvalerne - en truet art - i et område på størrelse med Alaska og blokerede deres evne til at kommunikere i hele operationens varighed.

Fare kan også opstå ved mere "miljøvenlige" projekter, som f.eks. Opførelse af store havmølleparker, der består af stadig større vindmøller.

En almindelig teknik består i at trænge ind i havbunden med en hydraulisk hammer til at plante en monopod, der forankrer de moderne vindmøller til havbunden.

Denne såkaldte pæledrift kan udsende støjniveauer på op til 250 decibel, hvilket er en dødbringende dosis for nærliggende havpattedyr, selvom eksperter siger, at det er let at mindske truslen ved at skabe et gardin af luftbobler, der omgiver borepladsen.

Men på toppen af pælekørsel krympes skibstrafik forbundet med vedligeholdelse, kabellægning og udvidelse af havneinfrastruktur også havpattedyrs levesteder.

"Billedet er dystert, men nu har vi viden og metoden til at afhjælpe nogle af problemerne," sagde Michel Andre, en fransk forsker ved Laboratory of Applied Bioacoustics ved Barcelona Universitet, der koordinerer et projekt for at kortlægge havbundens lydniveauer.

"Det er for eksempel ret let at reducere lyde fra både," sagde han til AFP og tilføjede: "Se bare på militæret, de ved allerede, hvordan man gør det."

Ifølge Andre har Europa været en pioner inden for dette område og pegede på Europa-Kommissionens finansiering af skibsorienterede innovative løsninger til reduktion af støj og vibrationer eller SILENV.

Projektet, der tæller 14 partnerlande, sigter mod at skabe et "akustisk grønt mærke" til skibe.

EU arbejder også på et direktiv for at reducere støjniveauerne i dets farvande og håber at inspirere andre til at følge.